歡迎訪問揚州長遠電力電氣設(shè)備有限公司官網(wǎng) 聯(lián)系我們 公司簡介

全國服務(wù)熱線:

0514-87851172

柴油噴油泵供油量的原因分析

時間:2012/9/27 21:00:23 來源:

柴油機燃油噴射泵是一個重要組成部分供應(yīng)系統(tǒng),一般在調(diào)整后的石油量使用安裝在試驗臺上,即使有時似乎更低,廢氣黑煙,速度不穩(wěn)定的異常情況。主要是由于進入氣缸或氣缸燃料供應(yīng)石油通車噴油泵量和石油的實際數(shù)額不匹配量不平衡的原因是柴油動力,經(jīng)濟性和可靠性直接影響。
首先,非原因均勻注射泵油
1。調(diào)試情況和使用條件不同
在噴油泵試驗臺室溫下進行調(diào)試,而安裝的應(yīng)用程序是氣缸壓縮年底,氣缸溫度500〜700℃,壓力為3〜下一個更大的區(qū)別使用的條件5MPa兩個。機車運 行,燃料泵和噴嘴溫度均達90℃左右,也可能導致柴油粘度降低,因此與針內(nèi)部泄漏增加,甚至部分柱塞,早在調(diào)試時比燃料多。根據(jù)實際注射泵入氣缸的燃油試 驗臺的決心注入大約只有80%的調(diào)試金額,而水泵啟用,考慮到這個因素,但不能準確地把握。此外,由于活塞和缸套磨損和催淚瓦斯分銷部門,或只對每個氣缸 壓縮溫度和壓力的不同水平會有所不同。即使是一個很好的噴油泵試驗臺的調(diào)試,安裝使用后,氣缸燃料供應(yīng)也將非均勻。

  • 上一篇:限電使柴油發(fā)動機公司受寵
  • 下一篇:中央空調(diào)輔助電加熱器